Beta
Motor: 350 W / 500 W
Peso: 45 kg (peso leve)
Comprimento: 155 cm (Compacto)
Bateria: Chumbo-ácido / Lítio
Carregar: mais de 150 kg
Pneu: Vácuo
Travão: Tambor F&R
Assento: 60 cm atrás / 70 cm à frente
Especificações completas do produto
Desempenho e potência
| Motor | 350 W / 500 W |
|---|---|
| Tensão | Sistema de 48 V |
| Bateria | Chumbo-ácido / Lítio |
| Carga máxima | Mais de 150 kg |
| Trava do motor | Roda traseira |
Design compacto
| Comprimento | 155 cm |
|---|---|
| Peso | 45 kg |
| Guiador | 110 cm de altura |
| Banco da frente | 70 cm |
| Banco traseiro | 60 cm |
| Suspensão | Dupla (dianteira + traseira) |
Características
| Pneu | Vácuo (resistente a furos) |
|---|---|
| Travão | Tambor (dianteiro + traseiro) |
| Concha | Plástico (resistente) |
| Farol | LED |
| Ecrã | Digital |
| Remoto | Sim |
| Sinais | Dupla Volta |
| Espelho | Sim |
Crie a sua frota inicial
Crie a sua frota de entrada com o Beta. As opções abaixo mantêm o modelo a um preço acessível, ao mesmo tempo que cobrem o essencial para os compradores em grande escala.
✓Motor e bateria — Orçamento de 350 W / 500 W para subidas; bateria de chumbo-ácido com o custo mais baixo ou de lítio com maior autonomia.
✓Cor e imagem de marca — Paleta padrão ao preço base; logótipo numa única posição na armação.
✓Frota e acessórios — Numeração sequencial; cesto, porta-bagagens traseiro, suporte para telemóvel.
✓Descontos por volume — Um sistema de preços por níveis que recompensa as encomendas de maior volume.
Quantidade mínima de encomenda (MOQ) — 100 unidades (volume inicial)
Prazo de entrega — 25 a 30 dias (produção rápida)
PERGUNTAS FREQUENTES
Por que razão se chamou "Beta" a este modelo?
“A designação ”Beta» remete para uma tecnologia testada, fiável e acessível — posicionando-a como uma solução comprovada de nível básico, em vez de algo experimental. O termo atrai compradores pragmáticos que procuram produtos fiáveis e sem erros a preços acessíveis. Evita deliberadamente funcionalidades premium e complexidade, privilegiando a simplicidade.
O que torna a categoria de peso leve de 45 kg tão importante?
Com 45 kg, a Beta permite um manuseamento manual mais fácil para estacionamento e armazenamento, reduz a exigência física para condutores mais pequenos ou mais idosos, diminui a tensão estrutural, prolongando a vida útil dos componentes, e simplifica a logística da frota no que diz respeito ao carregamento e transporte. Alcança a leveza graças a um design compacto e à utilização de materiais eficientes.
Quem é o público-alvo do Beta?
Compradores de bicicletas elétricas pela primeira vez, atentos ao orçamento; consumidores de mercados emergentes que dão prioridade à acessibilidade; operadores de frotas que procuram maximizar o número de unidades por orçamento; serviços de entregas que necessitam de veículos simples e de fácil manutenção; e distribuidores que procuram produtos acessíveis em grandes volumes com fiabilidade comprovada.
De que forma é que o comprimento compacto de 155 cm nos beneficia?
O comprimento reduzido permite estacionar em espaços apertados em zonas urbanas densas, manobrar mais facilmente no trânsito congestionado, facilitar o armazenamento em apartamentos ou instalações de pequenas dimensões e garantir uma logística de transporte eficiente. É perfeito para os mercados asiáticos e em desenvolvimento, onde o espaço é limitado.
Por que razão se oferece a opção de bateria de chumbo-ácido?
As baterias de chumbo-ácido oferecem o preço inicial mais baixo, permitindo um acesso mais alargado ao mercado, uma substituição simplificada graças à sua disponibilidade universal, uma fiabilidade comprovada que os operadores de frotas conhecem bem e permitem aos compradores escolher entre poupanças iniciais (chumbo-ácido) e economia operacional (lítio), consoante as suas prioridades.
Como é que a Beta se posiciona em termos de preços?
Posicionamento de gama básica — normalmente 40-60% abaixo dos modelos topo de gama. Concorre com base na acessibilidade e na simplicidade comprovada, em vez de nas funcionalidades ou no desempenho. As economias de escala permitem preços competitivos, mantendo simultaneamente as margens graças à eficiência da produção em grande volume.
Que mercados respondem melhor ao beta?
Mercados em desenvolvimento no Sudeste Asiático, em África e na América Latina, que dão prioridade à acessibilidade; operadores de frotas sensíveis aos preços e preocupados com a gestão de custos; quem adquire um veículo elétrico pela primeira vez; mercados rurais e de pequenas cidades; e programas centrados no acesso à mobilidade básica, em vez de no desempenho.
A versão Beta é adequada para distribuição comercial?
Sim, para serviços de entregas urbanas que dão prioridade a custos de aquisição baixos e a uma manutenção simples, em detrimento da velocidade ou da autonomia. A capacidade de carga superior a 150 kg permite transportar o condutor e a carga, os travões de tambor minimizam a manutenção e o design simples facilita a formação rápida dos operadores.
Qual é o ciclo de vida e a durabilidade previstos?
Com uma manutenção adequada, 3 a 5 anos ou 30 000 a 50 000 km. O design simples, com componentes comprovados (travões de tambor, suspensão básica, sistema eletrónico simples), prolonga a vida útil graças à fiabilidade, em detrimento da complexidade. As peças de substituição estão amplamente disponíveis e são acessíveis.
Como devem os concessionários posicionar a Beta?
Como porta de entrada inteligente para a mobilidade elétrica — acessível, comprovada, simples e fiável. Enfatizar a acessibilidade em detrimento das funcionalidades de gama alta. Dirigir-se a compradores práticos que procuram soluções de transporte, e não produtos de estilo de vida. Centrar-se no custo total de propriedade e nas vantagens da simplicidade.