Prince héritier
Caractéristiques techniques complètes du produit
Caractéristiques techniques complètes du produit
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Caractéristiques techniques du moteur | Moteur de 16 pouces, 3 000 W |
| Vitesse maximale | ≤ 120 km/h |
| Capacité d'escalade | Pente ≤ 20° |
| Changements de vitesse | Boîte de vitesses à 3 rapports |
| Fonction « Inverser » | Oui |
| Feux de détresse | Oui |
Châssis et dimensions
| Composant | Caractéristiques techniques |
|---|---|
| Dimensions de la carrosserie (L × l × H) | 2 330 × 850 × 1 120 mm |
| Empattement | 1 480 mm |
| Garde au sol | 170 mm |
| Suspension avant | Amortisseur hydraulique |
| Suspension arrière | Amortisseur hydraulique |
| Dimensions de l'emballage | 2 000 × 580 × 1 150 mm |
Freinage et caractéristiques
| Système | Caractéristiques techniques |
|---|---|
| Pneu avant | 100/90-16 (pour moto) |
| Pneu arrière | 140/70-16 (pour moto) |
| Frein avant | Frein à disque à commande manuelle |
| Frein arrière | Frein à disque à commande manuelle |
| Affichage des instruments | Vitesse / Batterie / Clignotants / Phares |
| Couleurs disponibles | Noir / Blanc / Bleu / Rouge |
Développez l'identité de votre marque
Personnalisez le Crown Prince afin de créer un produit haut de gamme unique qui attire l’attention et justifie son positionnement dans le segment du luxe. Toutes les options préservent les performances et la qualité sophistiquées de ce modèle phare.
✓Réglage des couleurs et des performances — Finitions métalliques standard ou personnalisées, touches chromées ; programmation du contrôleur pour les limites, l'accélération et la régénération.
✓Finitions haut de gamme et confort — Selle haut de gamme, finitions chromées, touches de lumière LED, écran TFT ; pare-brise, poignées chauffantes, réglage de la suspension, système audio, port USB.
✓Sécurité avancée — ABS, contrôle de traction, éclairage LED, caméra embarquée, GPS.
✓Image de marque et batterie — Logo rétroéclairé, démarrage avec logo de la marque, graphismes latéraux, identification de la flotte ; batterie au lithium à autonomie prolongée, remplacement rapide, système de gestion de batterie (BMS), adaptation aux températures froides.
Quantité minimale de commande — 20 logements standard / 50 logements haut de gamme sur mesure
Délai de livraison — 45 à 50 jours
FOIRE AUX QUESTIONS
Questions fréquentes sur le prince héritier
Notre moto électrique haut de gamme, équipée d’un moteur de 3 000 W, offre de véritables performances de moto atteignant 120 km/h, et non la puissance d’un scooter. Les pneus de moto de 16 pouces offrent une stabilité à grande vitesse que les roues de scooter de 12 à 13 pouces ne peuvent pas égaler ; l’empattement de 1 480 mm renforce la présence sur la route, et la double suspension hydraulique assure une conduite plus souple que les ressorts mécaniques. Elle s'adresse aux acheteurs prêts à dépenser entre 50 et 701 TP3T de plus que pour des modèles de milieu de gamme afin de bénéficier de véritables performances, d'un raffinement et d'un style distinctif. Elle rivalise ainsi avec les motos à essence haut de gamme et les scooters électriques haut de gamme, et non avec les vélos électriques d'entrée de gamme.
Comment cette capacité à atteindre 120 km/h se traduit-elle en termes de performances réelles ?
Comparé aux vélos électriques de 25 à 45 km/h, cela rend les trajets sur autoroute pratiques et permet de s’insérer en ville en toute confiance. En pratique, on roule généralement entre 50 et 80 km/h en ville ou entre 80 et 100 km/h sur autoroute, la vitesse maximale étant réservée aux brèves accélérations ou aux situations d’urgence. La batterie se décharge 3 à 4 fois plus vite à 120 km/h qu'à 40 km/h ; c'est pourquoi la plupart des cyclistes apprécient cette capacité sans pour autant l'utiliser en permanence — à l'instar de la puissance d'une voiture.
Quels sont les défis réglementaires liés aux motos électriques pouvant atteindre 120 km/h ?
Les véhicules dépassant les 45-50 km/h sont généralement considérés comme des motos — immatriculation, assurance, permis, casque —, ce qui les prive de la simplicité des vélos électriques. L'UE exige une homologation de type L3e ; aux États-Unis, la réglementation varie selon les États (généralement, les motos sont classées comme telles au-delà de 30-35 mph) ; en Asie, un permis moto complet est requis. Nous proposons des conseils sur le marché et un système de limitation de vitesse réglable permettant de respecter les seuils de classification tout en conservant les performances de base.
Quelle est l'autonomie réelle sur autoroute par rapport à la conduite en ville ?
Une batterie au lithium de 72 V et 50 Ah offre une autonomie d'environ 100 à 120 km en ville à une vitesse de 40 à 50 km/h, de 60 à 80 km sur autoroute à une vitesse de 80 à 90 km/h, 40 à 50 km à une vitesse de 100 à 120 km/h, et 70 à 90 km en cycle mixte. La boîte de vitesses à 3 rapports optimise les rapports ; par temps froid (en dessous de 10 °C), l'autonomie est réduite de 25 à 30 %, et de 30 à 40 % en conduite sportive. Prévoyez une autonomie maximale de 70 % ; les batteries à autonomie étendue ajoutent 40 à 60 %.
En quoi la Crown Prince se distingue-t-elle des motos à essence classiques ?
Avantages : zéro émission, coûts d'exploitation inférieurs de 80 à 90%, couple plus élevé entre 0 et 50 km/h, entretien minimal, fonctionnement silencieux. Inconvénients : prix supérieur de 30 à 50%, autonomie de 60 à 120 km contre 200 à 300 km pour les véhicules à essence, temps de recharge de 4 à 8 h contre 2 min, moins de bornes de recharge, remplacement de la batterie au bout de 3 à 5 ans. Idéal pour les cyclistes urbains parcourant 40 à 80 km par jour et disposant d'une borne de recharge à domicile ; moins pratique pour les trajets en milieu rural ou les longs trajets.
Quel programme d'entretien s'applique aux motos électriques hautes performances ?
Pneus contrôlés tous les 500 km, remplacés tous les 6 000 à 10 000 km ; freins contrôlés tous les 1 000 km, disques tous les 10 000 à 15 000 km ; suspension hydraulique révisée tous les 6 mois, remise à neuf tous les 12 à 18 mois ; système de gestion de la batterie (BMS) vérifié tous les trimestres, batterie remplacée tous les 3 à 5 ans ou après 600 à 1 000 cycles ; chaîne nettoyée tous les 500 km, remplacée tous les 5 000 à 8 000 km ; système électrique inspecté tous les trimestres ; roulements du moteur tous les ans ; contrôleurs tous les 5 à 7 ans. L'entretien annuel coûte environ 8 à 121 TP3T du prix d'achat, batterie non comprise.
Le « Crown Prince » peut-il être équipé de pneus et de pièces de moto standard ?
Oui, c'est un avantage majeur. Les roues de 16 pouces sont équipées de pneus de dimensions standard (100/90-16 à l’avant, 140/70-16 à l’arrière) de marques telles que Michelin, Pirelli, Dunlop et autres ; les freins à disque, la chaîne et les pignons sont également des pièces de moto standard, ce qui simplifie l’approvisionnement et réduit la dépendance vis-à-vis de la Chine. Le moteur, le contrôleur, le système de gestion de la batterie (BMS) et le tableau de bord restent des composants propriétaires. Ce modèle hybride garantit la disponibilité locale des pièces d’usure tout en préservant les performances spécifiques du groupe motopropulseur.
Quelle formation les concessionnaires doivent-ils suivre pour vendre et assurer l'entretien du Crown Prince ?
Formation commerciale : 2 à 3 jours (caractéristiques techniques, positionnement, aspects juridiques, financement, essais routiers) ; service technique : 3 à 5 jours (sécurité haute tension, diagnostics, batterie, suspension, freins) ; logiciels/diagnostics : 1 à 2 jours. Les commandes de plus de 50 unités donnent droit à une formation sur site ; les concessionnaires doivent respecter les consignes de sécurité relatives aux ateliers haute tension. Nous fournissons des manuels, un logiciel de diagnostic et une assistance téléphonique ; certains marchés exigent une certification haute tension, que nous délivrons.
Quelles sont généralement les exigences en matière d'assurance et d'agrément ?
Ces véhicules relèvent de la catégorie des motos : permis moto complet (et non pas de permis simplifié pour vélos électriques), port du casque obligatoire et, souvent, contrôle technique annuel ou bisannuel. L’assurance commence par les montants minimaux de responsabilité civile pour les motos, avec une couverture tous risques de 10-20% pour les motos à essence de plus de 250 cm³ en raison du coût de remplacement plus élevé et du réseau de réparation limité — ce qui est en partie compensé par des remises pour les véhicules électriques. Les frais d’immatriculation sont identiques à ceux des motos à essence de 250 à 400 cm³. L’assurance commerciale pour les flottes est plus difficile à obtenir ; nous mettons les acheteurs en relation avec des assureurs spécialisés.
Comment mettre en avant le Crown Prince pour justifier son prix élevé ?
Le positionner au-delà de la simple utilité, en mettant l’accent sur le style de vie et les aspirations : mettre en avant sa capacité réelle à atteindre 120 km/h et le comparer à des motos à essence haut de gamme, et non à des vélos électriques bon marché. Mettre en avant des motards accomplis et exigeants, et privilégier l’exclusivité plutôt que l’attrait de masse. Mettez en avant le coût total de possession sur 3 à 5 ans (économies de carburant, faible entretien, valeur résiduelle) et utilisez les avantages environnementaux comme argument d’appui, et non comme argument principal. Offrez une expérience d’achat haut de gamme (essais, financement, service de conciergerie) et maintenez le prix — la concurrence sur les prix nuit à la perception de la qualité.